2-krilni asinhroni pogon vrat VVVF s sredinskim odpiranjem THY-DO-09XA
1. Hitra dostava
2. Transakcija je šele začetek, storitev se nikoli ne konča
3. Tip: Pogon vrat THY-DO-09XA
4. Ponujamo lahko sinhrone in asinhrone sisteme za upravljanje vrat BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD in drugih blagovnih znamk.
5. Zaupanje je sreča! Nikoli ne bom razočaral tvojega zaupanja!
1. Uporablja sinhroni jermenski prenos, brez zdrsa, brez mazanja, gladko delovanje in nižji hrup.
2. Za namestitev na ploščo za obešanje vrat se uporablja asinhroni nož za vrata z integrirano funkcijo zaklepanja vrat avtomobila.
3. Uporaba tehnologije za pretvorbo frekvence VVVF, zanesljivo delovanje in enostavno odpravljanje napak.
4. Z uporabo ploščatega motorja in vodilne tirnice v obliki črke S je struktura bolj kompaktna
Nosilci za montažo na streho avtomobila
Ojačan nosilec za namestitev
Pritrdilna cev za namestitev na streho avtomobila (neobvezno)
Naprava za zaklepanje avtomobilskih vrat je sestavljena iz dveh delov: sklopa kavlja in sklopa fiksnega sedeža. Za zagotovitev natančnega mehanskega in električnega delovanja ključavnice avtomobilskih vrat so potrebne naslednje nastavitve:
1. Ko so vrata avtomobila popolnoma zaprta, je vodoravna razdalja med kavljem ključavnice in fiksnim podnožjem 20–22 mm, navpična velikost stika je 13,5–14,5 mm, količina električnega stika pa je 3–5 mm.
2. Po nastavitvi velikosti ključavnice in fiksnega sedeža prilagodite razdaljo med rezilom noža in kroglo vrat. Ko so vrata hodnika in avtomobila popolnoma zaprta, je rezilo noža avtomobilskih vrat oddaljeno 8 ± 1 mm od praga vrat hodnika, odbijač vrat hodnika je oddaljen 8 ± 1 mm od praga vrat avtomobila, premično rezilo noža vrat pa je oddaljeno 7–8 mm od praga vrat hodnika.
3. V nastavljenem stanju, ko se je kontakt ravno dotaknil ali bo kmalu odklopljen, je navpična dimenzija mreženja zaklepne kavlja in pritrdilne osnove 10 ± 0,5 mm.
4. Ko se vrata normalno odprejo, se kavelj ključavnice premakne za približno 15 mm v smeri odpiranja vrat, pri čemer se najprej odprejo vrata avtomobila, električni verifikacijski kontakt se prekine in navpična velikost zaklepanja kavlja s fiksno osnovo 13,5~14,5 mm ostane nespremenjena, glejte sliko 1 spodaj. Če se v tem primeru premično rezilo noža vrat dotakne vratnega udarca, torej v območju niveliranja, se kavelj ključavnice začne odklepati in vrata se normalno odprejo, glejte sliko 2 spodaj; če se premično rezilo noža vrat ne more dotakniti vratnega udarca, torej v območju niveliranja, se kavelj ključavnice ne more odkleniti, ključavnica vrat avtomobila se zatakne in vrat ni mogoče odpreti.
4. Ko so vrata normalno zaprta, je kavelj ključavnice v odprtem stanju in se skupaj z vrati avtomobila premakne v položaj, kjer se bodo vrata skoraj zaprla, kot je prikazano na sliki 1 spodaj. V tem trenutku se vrata hodnika zaprejo en korak pred vrati avtomobila in se nato še naprej zapirajo. Krogla vrat hodnika ne more poganjati kavlja ključavnice avtomobila in kavelj ključavnice pade. V tem času je vodoravna razdalja med kavljem ključavnice in fiksnim sedežem 5–7 mm, navpična velikost mreže pa 13,5–14,5 mm, kontaktno stikalo je vklopljeno, glejte sliko 2 spodaj. Ko vrata ponovno zaprete, je kavelj ključavnice na svojem mestu. Če velikost kavlja ključavnice in pritrdilnega podnožja ne doseže standardne zahteve 7 mm, se kontakt na kavlju ključavnice ne dotika kontakta kontaktnega stikala na sklopu zapaha in električni kontakt v tem času ni mogoč, kot je prikazano na sliki 3 spodaj.
