Okvir protiuteži dvigala za različna vlečna razmerja
Oljna pločevinka
Vodniški čevlji
Okvir protiuteži
Zakleni napravo
Udarni konec odbijača
Blok protiuteži
Kompenzacijski pritrdilni element
Naprava za vzmetenje (škripnica ali vrv)
Prilagodimo lahko tudi glede na vaše zahteve
Okvir protiuteži je izdelan iz jeklenih profilov ali jeklene plošče debeline 3～5 mm, prepognjene v profilirano jekleno ploščo in zvarjene z jekleno ploščo. Zaradi različnih primerov uporabe se tudi struktura okvirja protiuteži nekoliko razlikuje. Glede na različne načine vleke lahko okvir protiuteži razdelimo na dve vrsti: okvir protiuteži s kolesi za način vpenjanja 2:1 in okvir protiuteži brez koles za način vpenjanja 1:1. Glede na različne vodilne tirnice protiuteži jih lahko razdelimo na dve vrsti: nosilne letve protiuteži za vodilne tirnice v obliki črke T in vzmetne drsne vodilne čevlje ter nosilne letve protiuteži za votle vodilne tirnice in jeklene drsne vodilne čevlje.
Če je nazivna obremenitev dvigala različna, se razlikujejo tudi specifikacije profilnega jekla in jeklene plošče, uporabljene v okvirju protiuteži. Pri uporabi profilnega jekla z različnimi specifikacijami kot ravnega nosilca protiuteži je treba uporabiti železni blok protiuteži, ki ustreza velikosti zareze v profilnem jeklu.
Funkcija protiuteži dvigala je uravnotežiti težo, ki visi na strani kabine, s svojo lastno težo, da se zmanjša moč vlečnega stroja in izboljša vlečna zmogljivost. Vlečna žična vrv je pomembna vzmetna naprava dvigala. Nosi vso težo kabine in protiuteži ter poganja kabino gor in dol s trenjem utora vlečne jermenice. Med delovanjem dvigala se vlečna žična vrv enosmerno ali izmenično upogiba okoli vlečne jermenice, vodilne jermenice ali jermenice proti vrvi, kar povzroča natezno napetost. Zato mora imeti vlečna žična vrv visoko trdnost in odpornost proti obrabi, njena natezna trdnost, raztezek, prožnost itd. pa morajo izpolnjevati zahteve standarda GB8903. Med uporabo žične vrvi jo je treba redno pregledovati v skladu s predpisi, žično vrv pa je treba spremljati v realnem času.
1. Na ustreznem mestu na odru namestite delovno ploščad (za lažje dvigovanje ogrodja protiuteži in namestitev bloka protiuteži).
2. Privežite zaponko iz jeklene vrvi na dva nasprotna nosilca vodilne tirnice protiuteži na ustrezni višini (za lažje dvigovanje protiuteži) in obesite verigo na sredino zaponke iz jeklene vrvi.
3. Na vsaki strani protiuteži je podprt lesen kotnik dimenzij 100 mm x 100 mm. Pri določanju višine lesenega kotnika je treba upoštevati prekoračitev razdalje elevatorja.
4. Če je vodilni čevelj vzmetnega ali fiksnega tipa, odstranite oba vodilna čevlja na isti strani. Če je vodilni čevelj valjčnega tipa, odstranite vse štiri vodilne čevlje.
5. Okvir protiuteži prenesite na delovno ploščad in s sponko iz jeklene vrvi pritrdite glavno ploščo vrvi protiuteži in obrnjeno verigo.
6. Z navijalno verigo počasi dvignite okvir protiuteži na vnaprej določeno višino. Pri okvirju protiuteži z vzmetnimi ali fiksnimi vodilnimi čevlji na eni strani premaknite okvir protiuteži tako, da so vodilni čevlji in stranski vodilni tirnici poravnani. Ohranite stik in nato verigo nežno zrahljajte, tako da je okvir protiuteži enakomerno in trdno nameščen na predhodno podprtem lesenem kotniku. Ko je okvir protiuteži brez vodilnih čevljev pritrjen na leseni kotnik, morata biti obe strani okvirja poravnani s končno površino vodilne tirnice. Razdalje so enake.
7. Pri nameščanju fiksnih vodilnih čevljev se prepričajte, da je razmik med notranjo oblogo in končno površino vodilne tirnice skladen z zgornjo in spodnjo stranjo. Če zahteve niso izpolnjene, je treba za nastavitev uporabiti podložke.
8. Pred namestitvijo vzmetnega vodilnega čevlja je treba nastavitveno matico vodilnega čevlja priviti do maksimuma, tako da med vodilnim čevljam in okvirjem vodilnega čevlja ni reže, kar omogoča enostavno namestitev.
9. Če je reža med zgornjo in spodnjo notranjo oblogo drsnika vodilnega čevlja neskladna s površino konca tirnice, uporabite tesnilo med sedežem vodilnega čevlja in okvirjem protiuteži za nastavitev, metoda nastavitve je enaka kot pri fiksnem vodilnem čevlja.
10. Vodilna čevelj valjčka mora biti nameščena gladko. Ko valjčka na obeh straneh pritisneta na vodilno tirnico, mora biti količina tlačne vzmeti obeh valjčkov enaka. Sprednji valjček mora biti tesno pritisnjen na površino tirnice, središče kolesa pa mora biti poravnano s središčem vodilne tirnice.
11. Namestitev in pritrditev protiuteži
①S platformno tehtnico stehtajte utežne bloke enega za drugim in izračunajte povprečno težo vsakega bloka.
② Naložite ustrezno število protiuteži. Število uteži je treba izračunati po naslednji formuli:
Število nameščenih protiuteži = (teža avtomobila + nazivna obremenitev × 0,5) / teža vsake protiuteži
③Po potrebi namestite napravo za dušenje vibracij protiuteži.