Vlečni stroj brez gonila dvigala THY-TM-1
Vlečni stroj za dvigala brez gonila s trajnimi magneti THY-TM-1 je skladen s standardi TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Varnostna pravila za konstrukcijo in vgradnjo dvigal - Dvigala za prevoz oseb in blaga - 20. del: Dvigala za potnike in tovor ter EN 81-50:2014 Varnostna pravila za konstrukcijo in vgradnjo dvigal - Pregledi in preskusi - 50. del: Pravila načrtovanja, izračuni, pregledi in preskusi komponent dvigal. Model zavore, ki ustreza vlečnemu stroju, je SPZ300. Primeren je za obremenitev dvigala 630 kg do 1000 kg, nazivno hitrost 630 kg 1,0 do 2,0 m/s, premer vlečne jermenice Φ320; nazivno hitrost 800 kg in 1000 kg 1,0 do 1,75 m/s, premer vlečne jermenice Φ240; priporočena višina dvigala ≤80 metrov. Zaščitni pokrov vlečnega kolesa je razdeljen na popolnoma zaprt in delno zaprt tip. Konstrukcija trifaznega izmeničnega sinhronskega motorja z notranjim rotorjem in permanentnim magnetom je stopnja zaščite IP41. Brezgonski vlečni stroji so opremljeni z mehansko daljinsko ročno napravo za sprostitev zavore, ki se uporablja za ročno odpiranje zavore v primeru nesreče z dvigalom. Med namestitvijo pazite, da žice za sprostitev zavore ne upognete. Če se upogibanju cevi za sprostitev zavore ni mogoče izogniti, mora biti polmer upogibanja večji od 250 mm, sicer lahko pride do nevarne situacije zaradi odpovedi zavore. Po uporabi daljinske naprave za sprostitev zavore za odpiranje glavnega motorja je treba pred naslednjim zagonom preveriti, ali je zavora popolnoma ponastavljena. Zavora je ena najpomembnejših varnostnih komponent dvigalnega sistema!
1. Hitra dostava
2. Transakcija je šele začetek, storitev se nikoli ne konča
3. Tip: Vlečni stroj THY-TM-1
4. Ponujamo sinhrone in asinhrone vlečne stroje znamk TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG in drugih.
5. Zaupanje je sreča! Nikoli ne bom razočaral tvojega zaupanja!
Metoda nastavitve odprtine zavore SPZ300:
Orodje: viličasti ključ (18 mm, 21 mm), križni izvijač, merilna palica
Pregled: Ko je dvigalo v parkirnem stanju, s križnim izvijačem odvijte vijak M4x16 in matico M4 ter odstranite zadrževalni obroč za prah na zavori. Z merilno palico izmerite režo med gibljivo in statično ploščo (10°~20° od ustreznega položaja 3 vijakov M12x160 in ustreznega položaja 3 vijakov M12x90). Ko reža preseže 0,35 mm, jo je treba prilagoditi.
Prilagoditev:
1. Z viličastim ključem (18 mm) odvijte vijak M12x160 in vijak M12X90 za približno en teden.
2. Počasi prilagodite distančnik A in distančnik B z viličastim ključem (21 mm), da se distančnik B ne dotika zadnjega pokrova glavne enote in da se distančnik A ne dotika sedeža zavorne tuljave B.
3. Prilagodite vijak M12x90 tako, da bo razdalja med podnožjem zavorne tuljave B in jedrom zavorne žice B 0,2 mm. Prilagodite vijak M12X160 tako, da bo razdalja med podnožjem zavorne tuljave A in jedrom zavorne žice A 0,2 mm.
4. Nastavite distančnik B tako, da bo razdalja med podnožjem zavorne tuljave B in jedrom zavorne žice B 0,25 mm. Nastavite distančnik A tako, da bo razdalja med podnožjem zavorne tuljave A in jedrom zavorne žice A 0,25 mm. Če je razdalja prevelika, nastavite distančnik v nasprotni smeri urinega kazalca in obratno.
5. Privijte vijak M12x90 tako, da je razdalja med podnožjem zavorne tuljave B in zavornim jedrom B 0,2~0,3 mm. Privijte vijak M12X155 tako, da je razdalja med podnožjem zavorne tuljave A in zavornim jedrom A 0,2~0,3 mm.
Napetost: 380 V
Vzmetenje: 2:1
Zavora SPZ300: DC110V 2×1,0A
Teža: 230 kg
Maks. statična obremenitev: 2200 kg
