Drsni vodilni čevlji za potniška dvigala THY-GS-028

Kratek opis:

THY-GS-028 je primeren za vodilne tirnice dvigal širine 16 mm. Vodilna plošča je sestavljena iz glave vodilne plošče, telesa vodilne plošče, sedeža vodilne plošče, tlačne vzmeti, držala za oljno posodo in drugih komponent. Pri enosmerni plavajoči vzmetni drsni vodilni plošči lahko deluje blažilno v smeri, pravokotni na končno površino vodilne plošče, vendar je med njo in delovno površino vodilne plošče še vedno velika reža, zaradi česar je na delovni površini vodilne plošče.


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Parametri izdelka

Nazivna hitrost

≤1,75 m/s

Nazivna obremenitev

1600 kg

Ujemanje vodilne tirnice

16

Informacije o izdelku

THY-GS-028 je primeren za vodilne tirnice dvigal s širino 16 mm. Vodilna plošča je sestavljena iz glave vodilne plošče, telesa vodilne plošče, sedeža vodilne plošče, tlačne vzmeti, držala za oljno posodo in drugih komponent. Enosmerna plavajoča vzmetna drsna vodilna plošča lahko deluje blažilno v smeri, pravokotni na končno površino vodilne plošče, vendar je med njo in delovno površino vodilne plošče še vedno velika reža, zaradi česar se dotakne delovne površine vodilne plošče. Vibracije in udarci v smeri nimajo blažilnega učinka. Zgornja meja nazivne hitrosti dvigala s to vodilno ploščo je 1,75 m/s. Elastična drsna vodilna plošča z gumijasto vzmetjo ima zaradi določene smeri tudi določeno blažilno zmogljivost v smeri delovne površine na strani vodilne plošče, zato je njena delovna zmogljivost boljša, ustrezno pa se poveča tudi območje hitrosti dvigala.

Začetna pritisna sila obloge čevlja elastičnega drsnega vodilnega čevlja na končno površino vodilne tirnice je nastavljiva. Izbira začetnega tlaka upošteva predvsem delno težo, ki je povezana z nazivno obremenitvijo dvigala, velikostjo kabine in položajem težišča. Obloga drsnega vodilnega čevlja bo po obrabi zmanjšala kontaktni tlak. Če obraba ni velika, lahko vijak nastavite tako, da potisne glavo čevlja naprej, da se poveča kontaktni tlak in zagotovi nemoteno delovanje kabine, vendar kontaktni tlak ni prevelik, sicer se bo povečal upor med vožnjo in pospešila obraba obloge čevlja. Glava čevlja se lahko samodejno vrti v sedežu čevlja. Če vodilna tirnica ni nameščena ravno ali se zgornji in spodnji konec strani obloge čevlja neenakomerno obrabljata, se lahko rahlo nihanje glave čevlja kompenzira, da se prepreči vibracije kabine ali zatikanje tirnice.

5
1

  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Pošljite nam svoje sporočilo:

    Pošljite nam svoje sporočilo:

    Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite