Asinhroni zobniški vlečni stroj za dvigala THY-TM-YJ150
| Vzmetenje | 1:1 |
| Maks. statična obremenitev | 3500 kg |
| Nadzor | VVVF |
| Zavora DZE-9EA | DC110V 1,5A |
| Teža | 310 kg |
1. Hitra dostava
2. Transakcija je šele začetek, storitev se nikoli ne konča
3. Tip: Vlečni stroj THY-TM-YJ150
4. Ponujamo sinhrone in asinhrone vlečne stroje znamk TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG in drugih.
5. Zaupanje je sreča! Nikoli ne bom razočaral tvojega zaupanja!
Vlečni stroj z asinhronim dvigalom z reduktorjem THY-TM-YJ150 je skladen s standardi TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Varnostna pravila za konstrukcijo in vgradnjo dvigal - Dvigala za prevoz oseb in blaga - 20. del: Dvigala za potnike in tovor ter EN 81-50:2014 Varnostna pravila za konstrukcijo in vgradnjo dvigal - Pregledi in preskusi - 50. del: Pravila načrtovanja, izračuni, pregledi in preskusi komponent dvigala. Model zavore, ki ustreza vlečnemu stroju, je DZE-9EA. Primeren je za tovorna dvigala z nosilnostjo 500 KG～750 KG. Uporablja polžasti reduktor. Material polža je 40Cr, material polžastega kolesa pa ZQSn12-2. Stroj je na voljo z desno in levo montažo. Priporočena vrsta maziva je Shell Omala S2 G460 ali mazivo ustrezne stopnje viskoznosti YJ150 (motor ≥10KW), napolnjeno s sintetičnim oljem 460. Vlečni stroj je opremljen z mehansko napravo za ročno sproščanje zavore, ki se uporablja za ročno premikanje kabine, ko dvigalo odpove. Strogo prepovedana je njegova uporaba v neizrednih situacijah. Primerno za notranje delovno okolje.
1. Ključ za sprostitev zavore namestite na zavoro;
2. Ključ za sprostitev zavore obrnite v katero koli smer, da sprostite zavoro.
1. Nastavitev zavorne sile: Zrahljajte matico 6 in matico 7 na glavnem koncu vzmeti, da vzmet sprostite, povlecite matico 6, da se pokrov vzmeti 5 nasloni na prosti konec vzmeti, pri čemer rahlo pritiskajte nanjo, in matico obrnite v smeri urinega kazalca 6, da dosežete zadostno zavorno silo, nato pa jo privijte z matico 7.
2. Nastavitev zavorne čeljusti: zavorni sistem je v stanju zadrževanja zavore. Ko tlačna vzmet ustvari dovolj pritiska za stiskanje zavorne roke, se ločna površina zavorne čeljusti približa ločni površini zavornega kolesa. V tem primeru nastavite spodnji konec zavorne čeljusti 9 vijaka tako, da je vijak tik ob spodnjem koncu zavorne čeljusti. Ko je zavora aktivirana za sprostitev zavore, zavrtite vijak 9 v nasprotni smeri urinega kazalca in z merilno lučko izmerite razdaljo med zavorno čeljustjo in obema ukrivljenima površinama zavornega kolesa. Ko je razdalja nastavljena tako, da je v zgornjem in spodnjem delu približno enakomerna, z matico 10 pritrdite vijak.
3. Nastavitev odprtine zavore: zrahljajte matico 2, aktivirajte zavoro, po odprtju zavore z merilno palico izmerite odprtino med zavorno čeljustjo 8 in obema ločnima površinama zavornega kolesa ter se prepričajte, da je odprtina med zavorno čeljustjo in obema ločnima površinama zavornega kolesa 0,1–0,2 mm (načeloma je priporočljivo zagotoviti, da pri odprtju zavore ni trenja med zavorno čeljustjo in zavornim kolesom). Če je odprtina premajhna, je treba vijak 3 zavrteti v smeri urinega kazalca, da zmanjšate odprtino med vijakom 3 in udarno kapico, in obratno, da jo povečate. Ko je nastavljen v pravilen položaj, z matico 2 trdno privijte vijak 3. Ponovno preverite, ali prosti hod zavore izpolnjuje zahteve.
4. Nastavitev sinhronizacije odpiranja zavor: vklopite in izklopite zavorno silo ter opazujte sinhronizacijo hitrosti zavorne ročice pri odpiranju zavore. Če je ena stran hitrejša, druga pa počasnejša in je zavorni navor zadosten, bo počasnejši konec skrajšal hod zavore (zrahljajte vijak), nasprotno pa bo hitrejši konec povečal hod zavore (privijte vijak). Med opazovanjem nastavite in zategnite matico, dokler ni sinhronizirana. Ponovno preverite, ali prosti hod zavore izpolnjuje zahteve. Po nastavitvi preverite, ali so medsebojno povezani in zaklenjeni deli zaklenjeni, in izvedite preizkus zavorne sile ali preizkus statične obremenitve dvigala.
